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云南小型挖機廠家盤點九大冷門挖機，你是否用過？
來源：www.wxcrun.com 發布時間：2020年11月27日
早些年挖掘機市場上升勢頭火爆，成為工程機械銷量最大的細分機種，大大小小的廠家紛都瞄準這一市場，希望能夠獲分一杯羹，隨之也就出現了不少冷門機型，其中也不乏山寨機，有些冷門機型僅是曇花一現，而還有一部分仍在銷售。下面云南小型挖機廠家給大家來盤點這九大冷門挖機。
1.奇瑞挖掘機
說到冷門機，不得不提奇瑞挖掘機，奇瑞挖掘機大家可能不熟，但是奇瑞汽車大家或多或少都有些了解。
以奇瑞DE245LC為例，是奇瑞重工在2013年出廠，進口康明斯發動機，卡特120的大泵，采用渦輪增壓，地盤還是加寬的，聽起來絕 對是高配，且價格親民。
冷門機雖然價格實惠，但據網友反映維修起來也著實費勁，毛病多不說，配件也難買。
2014年，中聯重科以20.88億元收購奇瑞重工占總股本60%的18億股股份，弘毅投資以6.96億元取得奇瑞重工6億股股份，占總股本的20%。奇瑞挖機也停產了。
2.力士德挖掘機
力士德挖掘機是由山東力士德工程機械股份有限公司生產，共研發了十大系列二十多個品種，后來還有一個高大上的別名叫邁斯伯爾。
明明是國產冷門機，但邁斯伯爾這個名字聽起來還以為是國外進口機，頓時逼格提高不少。
其引用日本先進的動力傳動液壓控制技術，吸收了日本小松、美國卡特等國際知名公司結構件、履帶等挖掘機配套件的制造經驗，且外觀與小松神似。
以邁斯泊爾210-9為例，全系采用小松山推的底盤件結構件，進口的川崎液壓系統，單從配置上看跟奇瑞也是有的一拼，并且目前也仍在生產。
3.普什重機挖掘機
普什重機挖掘機是四川省宜賓普什重機有限公司生產制造，該公司于2007年9月21日正式成立，是五糧液普什集團的合資公司，所以很多網友把普什重機挖掘機又叫做“五糧液”挖掘機。
釀酒企業跨界造挖機，業務范圍也是十分廣闊了。不過時至今日，“五糧液”挖掘機也幾乎銷聲匿跡。
4.熔盛機械
除了釀酒的五糧液制造過挖機，造船民企熔盛重工也曾涉及過挖掘機。
熔盛機械工廠位于合肥經濟技術開發區，挖掘機占地項目約850畝，從2010年11月正式開工，2011年6月28日工廠投產，號稱將年產3萬臺液壓挖掘機。
曾出產過熔盛ZYL160輪式挖掘機、RS270挖掘機、RS460挖掘機等機型。
在2010年底的上海寶馬展上，熔盛重工高舉高打、風光一時，只是重新更換涂裝之后的挖掘機產品似乎并未引來多少關注。
隨著集團公司的破產，熔盛的挖機夢也隨風飄散了。
5.振宇機械
振宇挖掘機是由合肥振宇工程機械股份有限公司生產制造的。
挖掘機產品分為履帶式、輪胎式和有著“水中之 王”譽稱的濕地式三大類，16個品種。
2013年3月熔盛重工收購了合肥振宇機械股份有限公司的大部分權益，作為進軍工程市場的基地，并同月注冊成立熔盛機械。
從外觀上看，振宇和熔盛相差無幾，只是顏色不同，振宇更像是日立。
6.重汽海斗
重汽大家并不陌生，商用車領域的大佬級別，其實也造過挖掘機。
2011年，中國重汽旗下專用汽車公司海斗工程機械事業部對外宣稱，其研發的首臺液壓挖掘機試制成功，海斗挖掘機就此出現。
倘若算上已經拍馬殺入的吉利和奇瑞，這已是第三家置身工程機械行業的汽車豪門。
7.江淮重工挖掘機
江淮汽車很有名，但是江淮重工挖掘機知道的卻寥寥無幾。江淮重工是江汽集團下屬的控股子公司，公司的前身是合肥礦山機器廠，具有四十多年工程機械研發和制造的歷史，被譽為“中國工程機械的搖籃”。
不過如今江淮重工早已成為歷史。
8.三星挖掘機
三星的電子產品十分有名，難道它也造過挖掘機？
沒錯，其實歷史上也有三星牌挖掘機的，據了解三星重工于1974年成立，80年代合并了大森重工后進軍工程機械領域。
沃爾沃建筑設備收購三星重工的建筑設備分部后，將所擁有的技術和設備進行整合，優化了產品線，來自三星的SE產品消失并融入EC產品，重復的產品則被逐漸砍掉。就這樣三星挖掘機一步步成為了歷史。
9.恒天九五
相比于上面的幾款，其實很多人都聽過恒天九五的挖掘機，藍色的外觀涂裝十分顯眼。
據了解恒天九五重工有限公司成立于2007年，是央企中國恒天集團有限公司所屬企業。目前也仍在銷售。
以上盤點的冷門挖機，不過是小小的一部分。
要問為何會出現如此多的冷門機，這得追溯到挖掘機市場火爆的那幾年，市場需求量大，各種品牌如雨后春筍一般迅速崛起，之前沒有涉足工程機械板塊的企業都開始看到了機遇，才造就了當時群星閃耀的局面。
當然隨著市場的變化，挖掘機行業趨于飽和，“優勝劣汰”，自然逃不掉倒閉或者被吞并的命運。
以上就是有關冷門挖掘機的介紹了，如果有需要購買挖掘機的朋友請聯系云南小型挖機廠家。
1.奇瑞挖掘機
說到冷門機，不得不提奇瑞挖掘機，奇瑞挖掘機大家可能不熟，但是奇瑞汽車大家或多或少都有些了解。
以奇瑞DE245LC為例，是奇瑞重工在2013年出廠，進口康明斯發動機，卡特120的大泵，采用渦輪增壓，地盤還是加寬的，聽起來絕 對是高配，且價格親民。
2014年，中聯重科以20.88億元收購奇瑞重工占總股本60%的18億股股份，弘毅投資以6.96億元取得奇瑞重工6億股股份，占總股本的20%。奇瑞挖機也停產了。
2.力士德挖掘機
力士德挖掘機是由山東力士德工程機械股份有限公司生產，共研發了十大系列二十多個品種，后來還有一個高大上的別名叫邁斯伯爾。
明明是國產冷門機，但邁斯伯爾這個名字聽起來還以為是國外進口機，頓時逼格提高不少。
其引用日本先進的動力傳動液壓控制技術，吸收了日本小松、美國卡特等國際知名公司結構件、履帶等挖掘機配套件的制造經驗，且外觀與小松神似。
以邁斯泊爾210-9為例，全系采用小松山推的底盤件結構件，進口的川崎液壓系統，單從配置上看跟奇瑞也是有的一拼，并且目前也仍在生產。
3.普什重機挖掘機
普什重機挖掘機是四川省宜賓普什重機有限公司生產制造，該公司于2007年9月21日正式成立，是五糧液普什集團的合資公司，所以很多網友把普什重機挖掘機又叫做“五糧液”挖掘機。
4.熔盛機械
除了釀酒的五糧液制造過挖機，造船民企熔盛重工也曾涉及過挖掘機。
熔盛機械工廠位于合肥經濟技術開發區，挖掘機占地項目約850畝，從2010年11月正式開工，2011年6月28日工廠投產，號稱將年產3萬臺液壓挖掘機。
在2010年底的上海寶馬展上，熔盛重工高舉高打、風光一時，只是重新更換涂裝之后的挖掘機產品似乎并未引來多少關注。
隨著集團公司的破產，熔盛的挖機夢也隨風飄散了。
5.振宇機械
振宇挖掘機是由合肥振宇工程機械股份有限公司生產制造的。
挖掘機產品分為履帶式、輪胎式和有著“水中之 王”譽稱的濕地式三大類，16個品種。
從外觀上看，振宇和熔盛相差無幾，只是顏色不同，振宇更像是日立。
6.重汽海斗
重汽大家并不陌生，商用車領域的大佬級別，其實也造過挖掘機。
2011年，中國重汽旗下專用汽車公司海斗工程機械事業部對外宣稱，其研發的首臺液壓挖掘機試制成功，海斗挖掘機就此出現。
倘若算上已經拍馬殺入的吉利和奇瑞，這已是第三家置身工程機械行業的汽車豪門。
7.江淮重工挖掘機
江淮汽車很有名，但是江淮重工挖掘機知道的卻寥寥無幾。江淮重工是江汽集團下屬的控股子公司，公司的前身是合肥礦山機器廠，具有四十多年工程機械研發和制造的歷史，被譽為“中國工程機械的搖籃”。
不過如今江淮重工早已成為歷史。
8.三星挖掘機
三星的電子產品十分有名，難道它也造過挖掘機？
沃爾沃建筑設備收購三星重工的建筑設備分部后，將所擁有的技術和設備進行整合，優化了產品線，來自三星的SE產品消失并融入EC產品，重復的產品則被逐漸砍掉。就這樣三星挖掘機一步步成為了歷史。
9.恒天九五
相比于上面的幾款，其實很多人都聽過恒天九五的挖掘機，藍色的外觀涂裝十分顯眼。
以上盤點的冷門挖機，不過是小小的一部分。
要問為何會出現如此多的冷門機，這得追溯到挖掘機市場火爆的那幾年，市場需求量大，各種品牌如雨后春筍一般迅速崛起，之前沒有涉足工程機械板塊的企業都開始看到了機遇，才造就了當時群星閃耀的局面。
當然隨著市場的變化，挖掘機行業趨于飽和，“優勝劣汰”，自然逃不掉倒閉或者被吞并的命運。
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